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35 KW / 48 PS Drosselsatz
Motorrad auf A2 drosseln: Komplett-Set mit TÜV-Gutachten, Umbauteilen und Einbauanleitung inklusive.
Relatório TÜV
Das beiliegende TÜV Gutachten wird auf deine Fahrgestellnummer ausgestellt — Eintragung bei jeder Prüforganisation!
Visite a lojaKomplettes Drosselkit
Alle notwendigen Umbauteile enthalten. Mechanisch über Gaswegbegrenzer oder elektronisch via MCR Modul (Euro4/5).
Visite a lojaInstruções de instalação
Leicht verständliche Einbauanleitung — mit technischem Grundverständnis ist der Einbau kein Problem.
Visite a lojaFinde den passenden 35 KW / 48 PS Drosselsatz
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Funciona assim:
Encontre um modelo
Hersteller und Modell eingeben — wir zeigen den passenden Drosselsatz.
Ordem
Drosselsatz mit deiner Fahrgestellnummer bestellen. TÜV-Gutachten individuell.
Instalação
Selbst einbauen oder Fachwerkstatt. Anleitung liegt bei.
inscrição
TÜV-Abnahme (TÜV/DEKRA/KÜS) → Zulassungsstelle → fertig!
35 KW / 48 PS Drosselsatz — Alles Wichtige
Gesetzliche Grundlage
Seit 2013 gilt die EU-Richtlinie 2006/126/EG. A2-Führerschein erlaubt Motorräder mit max. 35 kW (48 hp). Originalleistung darf max. 70 kW (95 hp) betragen. Leistungsgewicht max. 0,2 kW/kg. Die alte 25 kW Grenze wurde durch 35 kW ersetzt.
Mechanische Drosselung
Bei den meisten Modellen wird ein Batente do acelerador ou Ansaugschnüffelstück eingebaut. Der Gaswegbegrenzer begrenzt den Öffnungswinkel der Drosselklappe und damit die Motorleistung.
Elektronische Drosselung
Bei Euro4/5 Modellen mit Ride-by-Wire kommt ein MCR-Modul oder ECU-Mapping zum Einsatz. Leistung wird elektronisch begrenzt — ohne mechanische Eingriffe am Motor.
Kosten-Übersicht
Drosselsatz: 149–349 € je nach Modell · TÜV-Abnahme: ca. 30–80 € · Umschreibung Zulassungsstelle: ca. 12–30 € · Optional Werkstatt-Einbau: ca. 50–150 €
Homologação de Tipo de Componente (TTG)
Manche Produkte (z.B. von 3P) kommen mit einer Teiletypgenehmigung statt Teilegutachten. Vorteil: Keine TÜV-Vorführung nötig — nur Eintragung bei der Zulassungsstelle. Seit 20.06.2025 löst die TTG das klassische Gutachten für neue Teile ab.
Categorias de carteira de habilitação e limites de desempenho
| Aula | Velho | Desempenho | Cilindrada do motor | Descrição |
|---|---|---|---|---|
| ciclomotor | 15 anos. | 25 km/h | 50 cc | Certificado de teste de ciclomotor |
| SOU | 15 anos* | 4 kW (45 km/h) | 50 cc | Ciclomotores, scooters |
| A1 | 16 anos. | 11 kW (15 hp) | 125 cc | motocicletas leves |
| A2 | 18 anos. | 35 kW (48 hp) | indeterminado. | Potência original máxima de 70 kW |
| A | 24 anos.** | ilimitado | indeterminado. | Todas as motocicletas |
| B196 | 25 anos*** | 11 kW (15 hp) | 125 cc | Válido somente na Alemanha. |
* AM dependendo do estado | ** A com 20 anos de idade quando anteriormente possuía A2 por 2 anos | *** B196: pelo menos 5 anos. Classe B
Envio
Kostenloser Versand ab 99 € (DHL), sonst 4,90 €. Versand nur innerhalb Deutschlands.
Entrega em 1 a 2 dias
Encomenda DHL segurada com rastreamento.
Suporte para perguntas
De segunda a sexta, das 8h30 às 16h30, por telefone e chat.
Perguntas frequentes
Alles Wichtige rund um 35 KW / 48 PS Drosselsatz.
Als A2-Führerscheinbesitzer darfst du nur Motorräder mit maximal 35 kW (48 PS) fahren. Unsere Drosselsätze ermöglichen dir, leistungsstärkere Motorräder gesetzeskonform zu fahren — mit TÜV-Gutachten.
Seit 2013 gilt die EU-Richtlinie: A2-Führerschein erlaubt max. 35 kW (48 PS). Originalleistung darf max. 70 kW (95 PS) betragen (§ 6 Abs. 1 FeV).
Vor 2013 galt 25 kW. Seit der neuen EU-Richtlinie liegt die Grenze bei 35 kW (48 PS). Bestehende 25 kW Drosselungen können auf 35 kW umgedrosselt werden.
Alle Umbauteile (Gaswegbegrenzer, Distanzstücke, Dichtungen), TÜV-Gutachten auf deine Fahrgestellnummer, und detaillierte Einbauanleitung.
Ja, mit technischem Grundverständnis in 30-90 Minuten machbar. Alternativ kann jede Motorrad-Werkstatt den Einbau übernehmen.
Einbau → Prüforganisation (TÜV/DEKRA/KÜS) → Prüfbericht → Zulassungsstelle für Eintragung in Teil I und II.
Ca. 30–80 € je nach Prüforganisation. Umschreibung bei der Zulassungsstelle ca. 12–30 €.
Ja, jederzeit. Originalteile bleiben erhalten. Nach Rückbau muss die Änderung wieder eingetragen werden.
Ordnungswidrigkeit, Erlöschen der Betriebserlaubnis und ggf. Verlust des Versicherungsschutzes.
Alle Motorräder bis 70 kW (95 PS) Originalleistung. Wir bieten Sätze für Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha und weitere.
Beide TÜV-zugelassen. Mechanisch ist einfacher einzubauen. Elektronisch (MCR) bei Euro4/5 oft die einzige Option, bietet gleichmäßigeres Ansprechen.
Ja, damit das TÜV-Gutachten individuell auf dein Motorrad ausgestellt werden kann. FIN findest du im Fahrzeugschein oder am Lenkkopf.
Bei fabrikneuen Krafträdern nach EG 168/2013 (Euro-4/5) übernimmt die Zulassungsstelle bei der Erstzulassung die Daten aus dem COC bzw. der EG-Betriebserlaubnis (Schlüsselnummern, EG-Fahrzeugklasse usw.). Wird das Fahrzeug VOR der Erstzulassung gedrosselt, passen diese vorbelegten Daten unter Umständen nicht mehr zur Änderung. Empfehlung: zuerst mit den originalen COC-Daten zulassen und die Drosselung anschließend über das Teilegutachten (§ 19 Abs. 3 StVZO) eintragen lassen.
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