Leistungssteigerungen Motorrad, Leistungsänderungen

Leistungssteigerung für Kawasaki GPZ500S, EX500A ab Bj. 1987 - 1993 ABE E444 mit TÜV-Gutachten

Leistungssteigerung für Kawasaki GPZ500S EX500A (1987 - 1993) — Zielleistung 44 kW. Mit TÜV-Gutachten (§19).

Opprinnelig pris var: 111,00 €.Nåværende pris er: 104,90 €.
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kjøretøy ZB I · Felt D.1 / D.2 Du finner denne informasjonen i kjøretøyets registreringsdokument (ZB I) under felt D.1 (produsent) og D.2 (type/variant). Den er vanligvis plassert øverst på forsiden. Kawasaki, GPZ500S, EX500A
Byggeår ZB I · Felt B / I Felt B = Dato for første registrering (f.eks. 15.03.1987 → Produksjonsår 1987). Felt I = Gjeldende registreringsdato. 1987 - 1993
EC-/ABE-nummer E444
Ziel-Leistung 44 kW
Umbau Hülsen für Gasschieberbohrung
dokument Delvis rapport (§19)
TÜV-inspeksjon obligatorisk (registrering)
Gutachten mit deiner Fahrgestellnummer!

Bitte gib die Fahrgestellnummer aus deinen Fahrzeugpapieren an. Dies ist notwendig, um das TÜV-Gutachten zu erstellen.

Die Fahrgestellnummer ist eine 17-stellige Kombination aus Zahlen und Buchstaben (bei älteren Modellen kürzer).

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Produkthøydepunkter og oversikt

Mit diesem Leistungssteigerungskit (Entdrosselung) reaktivierst du das volle Potenzial deines Fahrzeugs. Es ist exakt abgestimmt auf Modelle von Kawasaki (GPZ500S) ab Baujahr 1987 - 1993. Die Modifikation hebt bestehende Leistungsgrenzen auf und ermöglicht eine Zielleistung von bis zu 44 kW. Erlebe die originale Fahrdynamik und eine ungehinderte Beschleunigung deines Motorrads.

Dette produktet er for produsenten Kawasaki, kompatibel med modellene GPZ500S, fra produksjonsåret 1987 - 1993. En TÜV-delsertifikat (§19 StVZO) er inkludert i leveransen – utstedes basert på chassisnummeret ditt.

Serienleistung im Originalzustand: 20 / 25 kW (reduziert auf 44 kW).

Produktdetaljer og produsentinformasjon

Gutachten 44 kW für Kawasaki GPZ500S, Fzg.Typ: EX500A, ab Modelljahr 1987, ABE-Nr. E444 einschl. N05, mit Umbaueilen

Funksjonalitet og tekniske detaljer

Die Entdrosselung bzw. Leistungssteigerung deaktiviert die werkseitige Begrenzung deines Triebwerks. Dies erfolgt je nach Fahrzeugtyp durch den Ausbau mechanischer Anschläge, den Austausch von Ansaugstutzen oder durch den Tausch der Steuerelektronik (CDI/ECU). Die Gemischaufbereitung und die Zündkurven arbeiten danach wieder im originalen Open-Power-Modus.

Umbauteile / Modifikationen:

Hülsen für Gasschieberbohrung

Leveringsomfang

TÜV Gutachten und Hülsen

info

Merknad angående produktbildet: Bildet er kun ment som illustrasjon. På grunn av det store antallet modell- og kjøretøyvarianter kan bildet avvike fra den leverte varen eller vise deler som ikke er inkludert. Kun informasjonen i denne produktbeskrivelsen og applikasjons-/kjøretøylisten er autoritativ. Vennligst sjekk passform og leveringsomfang mot denne informasjonen.